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轻骑铃木汉堡人

汉堡人650油门到底才7000多转140码怎么回事起车二十迈之三十多迈还抖

清洗节气门,更换火花塞试试

“汉堡人”怎么说?

还有飞机啊,茶几啊,手机(电话机)啊之类的都是裸奔的,嘿嘿

大胆猜价格!解析进口巡航铃木汉堡人200,标配ABS,极速120以上

说起铃木旗下的巡航踏板车,自然要说一说汉堡人。自从1998年汉堡人首次亮相之后,一直以来都是铃木旗下的主力巡航踏板。起初汉堡人旗下的动力级别分为两种,一个250cc、一个400cc,后期也是对此类车型进行了大量改良。

今天小编要说是近几年当中出来的一款200cc级别的新车型,汉堡人200。虽然说这款车现阶段并没有正式确定消息进入国内,但是按照铃木与国内相互合作的关系,自然不会放弃国内市场。从另一方面来说,本田和雅马哈已经抢先进入国内市场,铃木也会将这款入门级的汉堡人200提上日程。

从外观设计上,这款汉堡人200也是继承了铃木家族的独特外观,长轴低矮风格,正脸车头设计比较圆润,与现阶段比较流行的运动踏板有着很大的差别。不过这样的设计也大大提升了这款车长途起行驶的舒适性。再加上735mm的低矮座高,对于大部分车友来说,表现比较亲和。可以轻松掌握。

在车身设计上,这款汉堡人200整体车重只有163公斤。并且整体车身的重心设计也是比较偏低,驾驶非常轻巧,尤其是在城市当中,感觉车辆驾驶非常灵活。灯光方面,这款车并没有升级太多,仍然采用常规的卤素光源,不过亮度可以满足日常的需求。如果说要长途骑行的话,建议改装车灯。

在核心动力上,这款铃木Burgman200的所公布的最大马力达到了18匹,比上年底火热的本田PCX150多4匹马力,而对比本田旗下Forza300的25匹马力小7匹,堪称实打实的200级别动力。在国外试驾过程当中,最为出色的就是这款车的加速表现非常线性。

这款车所搭配的发动机来自于铃木,采用单缸四冲程水冷设计,实际排量199cc,供油方面也是采用现阶段主流的电喷排放,符合国四(欧四)。测试当中,从起步到120km,加速感可谓一气呵成,十分平稳,并且还有上升的空间。(最高马力18ps @ 8,000 RPM最大扭力1.6kgf-m @ 6,000 RPM)。

在车身配置方面,这款汉堡人200所搭配的减震都是采用舒适形态,试驾的时候感觉减震非常偏软,个别时候感觉像是坐船。实用性上,这款车也具备一个41公升的大型储物箱,可以满足远途出行时的载物需求。不仅如此,还具备一个USB充电接口,可以满足出行时的电子设备用电。

制动方面,这款车前后采用直径240毫米的碟刹盘,并且标配现阶段主流的ABS防抱死系统,平常骑行也不用担心刹车抱死,大大提升了安全性能,尤其是对于新手车友。这样的配置表现对比国内同级别的巡航踏板摩托车配置要高上很多。

总体来说,这款铃木旗下的汉堡人200综合性能表现非常不错,凭借舒适性的减震调校,这款车非常适合长途旅行。除此之外,这款车因为车身小巧的灵活性,也具备在城市中通勤的优点。续航上这款车搭配的是一个10.5公升的油箱,小编估测续航里程可以达到300km左右,无论是日常通勤还是长途旅行都可以满足。

最后,对于这款铃木旗下的汉堡人200就是售价预测了,结合本田上年底发布的PCX150的售价,小编估测这款车纯进口售价不会低于3.5万,与国内合作,售价应该在3万以上。看到这款车的配置,你们大胆猜测一下售价将会是多少的?欢迎评论区留言与众多车友一同讨论!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

若是UY换壳成这样,会不会更受欢迎,铃木发布新款“小汉堡人”

铃木Burgman“汉堡人”系列一直是国内车友非常期待的踏板车型,可是等待了多年以后,同级的雅马哈XMAX、NMAX,本田FORZA、PXC都来了,Burgman还是停留在传说当中,也难怪铃木相比其它几家要式弱很多。近日“汉堡人”系列中排量最小的Burgman Street 125,在原产地印度又发布了2020款新配色。虽然相比200cc、400cc级别的大哥们在外观、配置上要略逊一筹,但是这台小号“汉堡人”也有不少符合国内车友需求的亮点。

新车的外观还是具有明显的Burgman家族元素,尺寸也达到了中型踏板的规格,而且保留了平地台这个实用设计,在舒适性和稳定性上表现得要优于小型踏板车,这些都车友们比较看重的地方,它的定位有些类似国内雅马哈出品的“新巡鹰”。本次Burgman Street 125更新的重点是新增了一个名为Pearl Suzuki Medium Blue“铃木珍珠蓝”配色,这个配色在铃木许多车型上都能看到。包括国内的UU、UY等畅销踏板。

事实上Burgman Street 125的动力部分和UU、UY也是相同技术的SEP发动机,发排量为124cc,最大马力8.7匹,最大扭矩10牛米,同样具有铃木易启动系统,包括12寸前轮10寸后轮,前后90/90,后90/100轮胎,前碟后鼓刹车规格也一样。其它主要参数为110kg车重,780mm坐高,5.5L前置油箱让座椅下的储物空间达到了21.5L,前置手套箱容积2L,内含一个USB充电接口。

若是把UY换壳成这样,会不会更受欢迎呢?等不到大哥,小弟也行啊。轻骑铃木与印度铃木已经共享了GIXXER 155“极客飒”和INTRUDER 150“入侵者”多款车型,那么这台“汉堡人125”是不是也有机会同步呢。在汉堡人200、400遥遥无期的情况下,汉堡人125就变得相对容易实现,定位在印度当地与UU、UY差不多,当地售价也不贵,折合rmb约7500元左右,属于跑量的入门级代步车。当然老凯个人还是希望卡在环保上的汉堡人200能有新进展,那才是心目中理想的踏板车。喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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